1、鏈條輸送帶中的鏈條屬于嚙合傳動，能獲得準(zhǔn)確的平均傳動比，又能實現(xiàn)較大中心距的傳動。由于剛性鏈節(jié)在鏈較上呈多邊形分布，引起瞬時傳動比周期性變化和嚙合時的沖擊，因而其傳動平穩(wěn)性差。

2、鏈條輸送帶運動不均勻及剛性鏈節(jié)嚙入鏈輪齒間時引起的沖擊，必然要引起動載荷。當(dāng)鏈嚙入鏈輪齒間時，就會形成不斷的沖擊、振動和噪聲，這種現(xiàn)象稱為"多邊形效應(yīng)"。鏈的節(jié)距越大，鏈輪轉(zhuǎn)速越高，"多邊形效應(yīng)"就越嚴重。在設(shè)計時，必須對鏈速加以限制。此外，選取小節(jié)距的鏈條，也有利于降低鏈傳動的運動不均勻性及動載荷。

3、鏈條輸送帶的設(shè)計計算通常是根據(jù)所傳遞的功率P、工作條件、鏈輪轉(zhuǎn)速n1、n2等，選定鏈輪齒數(shù)z1、z2，確定鏈的斬草除根距、列數(shù)、傳動中心距、鏈輪結(jié)構(gòu)、材料、潤滑方式等。

(1)合理選定鏈輪齒數(shù)是設(shè)計中的一項重要任務(wù)。小鏈輪齒數(shù)z1選得過少時，多邊形效應(yīng)增強，速度變化率急劇增加，故限定鏈輪最小齒數(shù)zmin=9。 選得多一些，一般來說對傳動有利，但若選提太多，則大鏈輪齒數(shù)z2將更多，不僅增大了傳動尺寸和重量，而且還會由于鏈節(jié)距磨損伸長，易使鏈條從鏈輪上脫落，縮短鏈條使用壽命，故常取z2max=120。

(2)鏈節(jié)距P已標(biāo)準(zhǔn)化。它不僅反映了鏈條和鏈輪各部分尺寸的大小，而且是決定鏈傳動承載能力的重要參數(shù)之一。為了使結(jié)構(gòu)緊湊、傳動平穩(wěn)，盡可能選用較小節(jié)距的單列鏈;速度小而功率大時，可選用小節(jié)距的多列鏈。