東莞礦用輸送帶損傷原因及其預(yù)防
東莞市興隆輸送帶制造有限公司是一家專業(yè)開發(fā)、制造、銷售于一體的大型專業(yè)廠家。常年來，本廠采用了先進的科學(xué)管理方法，在設(shè)計、選材和制造方面不斷更新，精益求精，在同行業(yè)產(chǎn)品中，產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量都處于領(lǐng)先地位。
帶式輸送機已在工礦企業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。輸送帶既是牽引構(gòu)件，又是承載構(gòu)件，在帶式輸送機中占有重要地位，其價值約占帶式輸送機價值1/3。對礦用輸送帶損傷進行了分析研究，找出東莞輸送帶損傷的主要原因，并結(jié)合現(xiàn)場實際提出了具體的預(yù)防措施，對礦用輸送帶安全運行和管理具有一定指導(dǎo)意義。
這些預(yù)防措施包括：
①所有給煤機卸料口重新更換卸料斗，并傾斜一定角度，在其下部增設(shè)緩沖件，大塊煤矸不再直接砸在輸送帶上，減少其對輸送帶的沖擊力。
②將所有落煤點導(dǎo)料槽和和輸送帶皮子加長，并增設(shè)3～5m的網(wǎng)式導(dǎo)料護網(wǎng)，大塊煤矸落下后便被護網(wǎng)擋住順著輸送帶運行方向前移，而不致卡住或掉到托輥架與回程段輸送帶之間。
③在托輥架上焊接幾個加固支架，各焊接口采用補焊來增加托輥架強度；在安放托輥的槽口上方增設(shè)掛耳鉤環(huán)來固定托輥，使托輥不會被砸下。
④在所有安置帶式輸送機的巷道最低洼處增大托輥架密度，即在每個托輥架間增加2個托輥架，以減小此處托輥架跨距，輸送帶運送煤矸經(jīng)過低洼處不再下垂于托輥架空內(nèi)。
⑤制作4個U形環(huán)，把拉緊小車的4個角固定在鋼軌上，防止其上下跳動和左右擺動，避免掉道，但不妨礙前后移動，既不影響根據(jù)工況調(diào)整輸送帶張緊力，也不影響拉緊裝置正常工作。
⑥加強對輸送機安全保護裝置日常維護和保養(yǎng),保證各種保護裝置靈敏可靠,使帶式輸送機不致長時間在無保護狀態(tài)下運行。通過上述整改，輸送帶損傷幾率由56.4%降為13.1%,極大提高了運輸效率。